Meglio cambiare i pickup

La serie Classic viene prodotta in Messico, ma dobbiamo dire con buoni risultati generali. Come già detto per altri modelli di questa serie, non parliamo delle classiche messicane di un tempo un po' poverine, ma di buone Stratocaster che non fanno rimpiangere i soldi spesi. Infatti una delle caratteristiche peculiari dei modelli della serie Classic è proprio l'ottimo rapporto qualità/prezzo, che non si può non apprezzare, anche se forse in questa '50s meno che negli altri modelli della serie. Ricordiamo che il prezzo nella scheda è il prezzo di listino. Facile quindi trovare questa Strato ad un prezzo decisamente più basso nei negozi.
Vediamo un po' più da vicino la Stratocaster Classic '50s.

Caratteristiche tecniche, legni e rifiniture

Innanzitutto si apprezza subito l'ottima verniciatura in poliestere, proprio senza imperfezioni. Molto ben realizzata. L'assemblaggio non è il top, con alcune evidenti sbavature e, almeno nel modello in prova, un assetto non eccellente del manico. Comunque, ovviamente, regolabile attraverso il Truss-Rod.
Corpo in ontano, in 2 pezzi, manico e tastiera in acero. La qualità generale dei legni sembra nella media. Comunque il manico è molto comodo e la tastiera sufficientemente scorrevole, anche se forse va un po' rodata. Il raggio della tastiera è di 7.25 pollici (184 mm), quindi piuttosto comodo, ma quì il discorso, ovviamente, si fa personale. Non perfetti i 21 tasti, soprattutto nei bordi, ma niente di fastidioso o particolarmente problematico.
Il battipenna a 1 strato sembra piuttosto economico e da molto l'impressione del plastichino. Inoltre sembra offrire un po' di resistenza allo scivolamento del mignolo, se avete l'abitudine di appoggiarlo proprio sul battipenna. A mio parere da cambiare subito con uno di maggior valore.
5 i colori disponibili: nero, Sunburst a 2 colori, Daphne Blue, Fiesta Red e Surf Green. Tutti molto belli.

Pickup, ponte e hardware

La Stratocaster Classic '50s è dotata di tre single-coil, Vintage Style, con magneti Alnico. Le coperture dei pickup sono invecchiate per dare allo strumento un aspetto Vintage. Una caratteristica che si nota un po' lungo tutta la chitarra. Alcune volte riuscita, altre no.
Il ponte, un tremolo sincronizzato Vintage Style, è stabile e abbastanza preciso, ma con un uso intenso della leva tende a cedere un po'. Le meccaniche, cromate, sono Fender/Ping Vintage Style, non proprio con l'aspetto di materiale di qualità, ma insomma, nell'insieme accettabili.

Controlli

I classici controlli Stratocaster, con una manopola per il volume e due per il Tono. Il tono 1 controlla il pickup al manico, mentre il tono 2 si occupa del pickup centrale. La levetta per i pickup, come quasi tutte le Strato, è a 5 posizioni.
La qualità dei potenziometri è decisamente scadente. La plastica abbonda e anche nella rotazione non danno certo l'impressione di controlli di qualità ben più elevata. L'azione è piuttosto morbida, comunque, e precisa.

Suono

Il suono acustico della Stratocaster Classic '50s è molto valido, segno di legni di buona qualità. Appena la si collega all'amplificatore, però, la sensazione è piuttosto spiacevole. Il suono distorto risulta un po' svuotato, con veramente poco corpo e un segnale proprio poverino. E dai controlli non è che arriva un grande aiuto! La verità è che il pickup al ponte non ce la fa proprio. Veramente economico.
Meglio i suoni puliti, con il pickup centrale che sa essere sufficientemente brillante, anche se poco dinamico, e quello al manico che eroga un suono discreto. Niente di eccezionale, intendiamoci. Ma discreto.
Nell'insieme la cosa migliore di questa Stratocaster Classic '50s sembrano essere i legni e la verniciatura. Cosa che può rappresentare un buon punto di partenza. Su internet si può trovare un bel set di pickup usati di qualità e sostituirli. Data la buona qualità di fondo della liuteria di questa chitarra il risultato non può che essere valido.
Comunque nell'insieme, considerando il prezzo a cui si può trovare la Classic '50s nei negozi, una buona chitarra. Usata, poi, a mio parere, può essere un affare. Ancora di più se i pickup sono stati già sostituiti.